6:56 μ.μ.
Θοδωρής Τσολακίδης
Το βάθρο συμπληρώνουν ο Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Γουέμπερ που τερμάτισαν στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Όσον αφορά στον αγώνα, με το "καλημέρα" βρέθηκε στην πρώτη θέση ο Γερμανός πιλότος της Red Bull, εκμεταλευόμενος την κακή εκκίνηση του "teamate" του. Φυσικά ρόλο έπαιξε και στην αρχή αυτού του συναρπαστικού αγώνα και η βροχή που έπεφτε πριν την εκκίνηση, έχοντας καλύψει τουλάχιστον την μισή πίστα, αλλάζοντας κάπως τα πλάνα των ομάδων. Ο Αυστραλός πιλότος λοιπόν στους πρώτους γύρους πιέστηκε αρκετά από τον Αλόνσο, υπερασπίζοντας με επιτυχία τη θέση του, αλλά και εξασφαλίζοντας στον Φέτελ να πάρει απόσταση ασφαλείας από νωρίς.
Καταπληκτικό ξεκίνημα πραγματοποίησε και ο Λουίς Χάμιλτον ο οποίος μέσα σε ενάμιση γύρο κατάφερε να περάσει τέσσερα μονοθέσια αλλά και στην συνέχεια τον ομόσταβλό του Τζέινσον Μπάτον κερδίζοντας έτσι γρήγορα πέντε θέσεις, αφού εκκίνησε από τη δέκατη. Στον 13ο και 14ο γύρο έγιναν τα πρώτα pit stops με τον Αλόνσο και τον Γουέμπερ να μπαίνουν τον ίδιο γύρο χωρίς να υπάρξει όμως καμιά αλλαγή στις θέσεις μεταξύ τους. Την ίδια στιγμή όμως ο Χάμιλτον προσπέρασε τον τέταρτο στην κατάταξη μέχρι στιγμής Φελίπε Μάσα και λίγο αργότερο, συνεχίζοντας τον εκπληκτικό του αγώνα προσπέρασε και την άλλη Ferrari του Αλόνσο, φτάνοντας έτσι στην τρίτη θέση. Επίσης εντυπωσιακό προσπέρασμα πραγματοποίησε στο Φελίπε Μάσα και ο Βρετανός πιλότος της McLaren Τζέινσον Μπάτον, το οποίο διήρκησε τρεις διαδοχικές στροφές.
Η Ferrari όμως δεν είχε πει την τελευταία της λέξη και συγκεκριμένα ο Φερνάντο Αλόνσο. Στον 24ο γύρο ο Φερνάντο Αλόνσο ανταπέδωσε το προσπέρασμα του Χάμιλτον στον ίδιο, επανακτώντας έτσι ξανά την τρίτη θέση. Αργότερα η τύχη χαμογέλασε στον Ισπανό. Τα απανωτά λάθη της Red Bull στα pit stops πρώτα για Γουέμπερ και μετά για Φέτελ, έδωσαν την ευκαιρία στον Αλόνσο να βρεθεί στην πρώτη θέση και να οδηγεί την κούρσα χωρίς πρόβλημα ως το τέλος του αγώνα. Την ίδια στιγμή όπου ο Αλόνσο μετά το pit stop βρέθηκε πρώτος, δευτέρος ήταν ο Λουίς Χάμιλτον ο οποιός υπερασπίζοντας την θέση του από τις δυο Red Bulls έπαιξε άμυνα για τον Αλόνσο, επιτρέποντάς τον να ανοίξει μια μεγάλη διαφορά, εξασφαλίζοντας του τον αγώνα. Αργότερα όμως όταν ο Σεμπάστιαν Φέτελ κατάφερε να προσπεράσει τον Χάμιλτον ήταν ήδη αργά καθώς ο Ισπανός πιλότος της Ferrari, όπου έκανε τον έναν ταχύτερο γύρο μετά τον άλλον, είχε ήδη αποκτήσει μια απόσταση ασφαλείας γύρο στα 17 δευτερόλεπτα. Και όχι μόνο αυτό ο νεαρός Γερμανός πιλότος έιδε στην συνέχεια να τον πλησιάζει και να κολάει πίσω του ο “teamate” Μαρκ Γουέμπερ.
Ακόμα άλλο ένα απρόοπτο σε αυτόν τον αγώνα ήταν το ότι τα καύσιμα δεν έφταναν για τον Βρετανό πιλότο της McLaren ώστε να δει την καρό σημαία, ίσως λόγω του κακού υπολογισμού από την ομάδα του η λόγω του πολύ επιθετικού στυλ οδήγησης του. Έτσι ο ίδιος είδε τον αγώνα του να καταστρέφεται χωρίς να αντιδράσει μένοντας εκτός βάθρου, καθώς βρισκόταν στην τρίτη θέση πρωτού τον προσπεράσει ο Γουέμπερ. Ο Χάμιλτον όμως δεν τα παράτησε. Όχι μόνο κατάφερε να τερματίσει αλλά και να κρατήσει την τέταρτη θέση του, αφού ο Φελίπε Μάσα βρέθηκε πίσω του τον τελευταίο γύρο, λόγω του αργού ρυθμού του Βρετανού για εξοικωνόμιση των καυσίμων καλύπτοντας μια διαφορά των δέκα δευτερολέπτων σε τέσσερις γύρους. Οι δυο οδηγοί συγκρούστηκαν στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου με τον Χάμιλτον να κερδίζει τη μάχη και την τέταρτη θέση. Άυτη ήταν μια από τις δυο μεγάλες μάχες τους τελευταίους γύρους. Η άλλη ήταν μεταξύ των δυο Red Bulls με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να προσπαθεί να υπερασπιστεί την δεύτερη του θέση από τον Μαρκ Γουέμπερ, κάτι το οποίο το κατάφερε.
Επόμενος αγώνας λοιπόν η πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, ο οποίος είναι ο μεσαίος στο φετινό κελεντάρι (10ος από 19), όπου εκεί θα διαπιστώσουμε αν όντως θα υπάρχει αλλαγή δυναμικής στην κορυφή, ίσως και χάρη στις πρόσφατες απαγορεύσεις τις FIA. Θα μπορέσει λοιπόν η Red Bull και ο Σεμπάστιαν Φέτελ να επιστρέψουν στην πρώτη θέση ή αυτό που παρακολουθήσαμε στον αγώνα του Σίλβερστόουν ήταν η αρχή της αντεπίθεσης του Αλόνσο. Πάντως Ferrari και McLaren παρουσιάζονται πολύ πιο δυνατές στον αγώνα από ότι στις κατατακτήριες δοκιμές. Αναμένουμε λοιπόν με μεγάλη ανυπομονησία τον επόμενο αγώνα σε δυο βδομάδες στην πίστα της Νίρμπουργκρινγκ στην Γερμανία.
Η τελική κατάταξη:
1. Αλόνσο (Ferrari)
2. Φέτελ (Red Bull) +16.5
3. Γουέμπερ (Red Bull) +16.9
4. Χάμιλτον (McLaren) +28.9
5. Μάσα (Ferrari) +29.0
6. Ρόσμπεργκ (Mercedes) +60.6
7. Πέρεζ (Sauber) +65.5
8. Χάινφελντ (Renault) +75.5
9. Σουμάχερ (Mercedes) +77.9
10.Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) +79.1
11.Σούτιλ (Force India) +79.7
12.Πετρόφ (Renault) +80.6
13.Μπαρικέλο (Williams) +ένας γύρος
14.Μαλντονάντο (Williams) +ένας γύρος
15.ΝτιΡέστα (Force India) +ένας γύρος
16.Γκλοκ (Virgin) +δύο γύροι
17.Ντ' Αμπρόζιο (Virgin) +δύο γύροι
18.Λουίτζι (Hispania) +δύο γύροι
19.Ρικιάρντο (Hispania) +τρεις γύροι
20.Μπάτον (McLaren) +13 γύροι
21.Μπουέμι (Toro Rosso) +27 γύροι
22.Κομπαγιάσι (Sauber) +29 γύροι
23.Τρούλι (Lotus) +42 γύροι
24.Κοβαλάινεν (Lotus) +50 γύροι
Η βαθμολογία των οδηγών:
1) Σεμπάστιαν Φέτελ (RBR-Renault) 204
2) Μαρκ Γουέμπερ (RBR-Renault) 124
3) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 112
4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren-Mercedes) 109
5) Tζένσον Μπάτον (McLaren-Mercedes) 109
6) Φελίπε Μάσα (Ferrari) 92
7) Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) 40
8) Νικ Χάιντφελντ (Renault) 34
9) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) 31
10) Μίχαελ Σουμάχερ (Mercedes) 28
11) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber-Ferrari) 25
12) Άντριαν Σούτιλ (Force India-Mercedes) 10
13) Χάιμε Αλγκερσουάρι (STR-Ferrari) 9
14) Σέρχιο Πέρες (Sauber-Ferrari) 8
15) Σεμπαστιάν Μπουεμί (STR-Ferrari) 8
16) Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams-Cosworth) 4
17) Πολ ντι Ρέστα (Force India-Mercedes) 2
18) Πέδρο ντε λα Ρόσα (Sauber-Ferrari) 0
19) Γάρνο Τρούλι (Lotus-Renault) 0
20) Βιταντόνιο Λιούτζι (HRT-Cosworth) 0
21) Ζερόμ ντ' Αμπρόσιο (Virgin-Cosworth) 0
22) Χέικι Κοβαλάινεν (Lotus-Renault) 0
23) Ναρέιν Καθικέγιαν (HRT-Cosworth) 0
24) Παστόρ Μαλντονάδο (Williams-Cosworth) 0
25) Τίμο Γκλογκ (Virgin-Cosworth) 0
Η βαθμολογία των κατασκευαστών:
1) RBR-Renault 328
2) McLaren-Mercedes 218
3) Ferrari 164
4) Mercedes 68
5) Renault 65
6) Sauber-Ferrari 33
7) STR-Ferrari 17
8) Force India-Mercedes 12
9) Williams-Cosworth 4
10) Lotus-Renault 0
11) HRT-Cosworth 0
12) Virgin-Cosworth 0
Θοδωρής Τσολακίδης
